タグ:富士重新7Eボディ ( 22 ) タグの人気記事
そのままかよ シティC441
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ブレで失敬
急に現れて焦りました。
現在、稲毛海岸系統で運用中

返信諸々は後程。

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by wonderfulscarlet | 2014-06-13 14:54 | 京成グループ分社バス | Trackback | Comments(4)
偽りの?ベテラン
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もはや、さも長沼に最初から居たかの様なベテランオーラが出てきた感のN157
金町時代、1番違いの僚車だったN260との共演は
短期間で終わりましたが、その分、少しでも長く活躍してほしいものです。
今年4月から再び検31での固定率が上がっているので
先が見えてきた様な気はするのですが、、、

画像
京成バス(長沼・草野) N157 KL-LV834N1(富士新7E)
宮野木台交差点にて



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by wonderfulscarlet | 2014-05-25 17:40 | 京成バス本体 | Trackback | Comments(5)
N157とその他
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長沼に登場以来、外回りは広告が無かったN157ですが
ウェリス稲毛の広告が非公式側に取り付けられました。
離脱したN526かN527のどちらかの物がシフトしたものと思われます。
N157は検31中部美浜横断線の常連ですが
今日はその任は、検31運用率第二位のN464が就いています。
また、稲毛にて習志野の0476が習志野ナンバーのまま、運用中の所を目撃
借り入れと思われます。
習志野ナンバーのHRが長沼の運用に就いたのは
H19年春に4864以来の二ケース目になります。




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by wonderfulscarlet | 2013-11-25 15:42 | 京成バス本体 | Trackback | Comments(2)
N157 中部美浜横断線
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今月、大車輪の活躍を見せるN157ですが
本日は、検31 中部美浜横断線(所謂、海浜病院線)に入ってます。
車両的には、やはりこの路線が合っている気がする。



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by wonderfulscarlet | 2013-06-24 14:02 | 京成バス本体 | Trackback | Comments(14)
ホームから
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昨日、病院から帰る途中で撮ったものです。
千葉駅界隈で「LV」が走る事自体は日常的な風景ですが
これに限って言えば「LV」でも新鮮な風景だなと、、、
それにしても、、、ダイエーが最盛期で賑わいのあった頃と比べると
見事に閑静な感じに変わったのが、個人的には寂しい印象です。

しかし折角、移動に千葉線をチョイスしても
芝山やキャプテンC(笑)には逃げられっぱなしだ、、、(泣)



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by wonderfulscarlet | 2013-06-18 17:16 | 京成グループ分社バス | Trackback | Comments(11)
ハイブリ来ず
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7163が来た、、、
まぁこれは、これで面白いですが、、、


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by wonderfulscarlet | 2013-04-18 15:52 | 京成バス本体 | Trackback | Comments(6)
稲毛駅西口
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背後からいきなり来て焦った(汗)
シティの路線用に、こんなの居たっけか?
昨日といい油断しすぎだ(泣)
結局、何も確認出来なかったし、、、(泣)
千葉200か2456?あれ?

追記
拡大して確認しましたがナンバーは「千葉200か2456」で確定しましたので
結局、昨年に移籍したC423という事になります。
特定用だった筈ですが路線用に用途変更したのですね。
話しは変わりますが、稲毛のセオサイクルが閉店だそです。
この区域の自転車屋では老舗ですが、残念です。
しかし街の自転車屋はどんどん消えてしまいますね、、、。
私がお世話になっていた自転車屋も閉店してしまいましたし(泣)



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by wonderfulscarlet | 2013-02-21 16:33 | 携帯から | Trackback | Comments(13)
バス◯ガ
そもそも、あれを特集と言っても良いのだろうか、、、
まぁそれはさておき、、、
そりゃあ西武の、あの車が掲載のメインディッシュなのでしょうが、、、
千葉中央の掲載の扱いが雑過ぎるでしょうに(怒)
何だかなぁ、、、不満ですわ
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千葉中央バス1277 KL-LV380L1(富士重新7E) 中央3-15交差点 08年撮影



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by wonderfulscarlet | 2012-08-26 22:34 | 千葉中央バス | Trackback | Comments(8)
平和交通の新移籍車は352
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過日からお届けしている平和交通移籍車、日デ富士重新7Eですが
ノーマルのスマイリングカラーになり社番も352と付番されていました。
サイドも見る事が出来ましたが、エアコンがビルトインタイプでした。
(そういえば、肝心な新7Eか新7Bかの最終確認を忘れてました(泣))
窓配置やパネルの配置状況からKL-UA452MANと思われます。
先に入ったエアロスターと続番となった事から、やはり特定用と思われます。
撮影の時点ではまだ、登録ナンバーは無い状態でした。
おそらく今後、津田沼や新習志野に顔を出すお馴染みの運用に入ると思われます。
追記
Keiyo Resort Transit Co.,さんから、ご教示頂きました。
かなりの確率で下記リンク記事の車両である可能性が高いです。やはり日産テクニカルセンターの車両という事で落ち着きそうです。
ありがとうございます。

参照記事Keiyo Resort Transit Co.,さんのブログ「京葉線の車窓から」より



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by wonderfulscarlet | 2012-03-20 20:33 | 平和交通 | Trackback | Comments(4)
N157が稲41
N157を稲41運用で目撃
やはり、将来的にKL代都内車を県内に流す前振りなのかな、、、(汗)
ふと気がつきましたがN157にはバックカメラを撤去した痕跡があるので
もしかしたら、都内から直接転入したものではなく、
センターにいた車が転入したのかも、、、?

追記
元番号が8159と判明したので、やはりセンターからの転入車となります。
8159はH22年秋に金町からセンターに転属し、特定運用では津田沼駅にも顔を出す運用に就いていました。
その際バックカメラが付いているのを目撃していたので
やはり長沼草野転入時に撤去したと思われます。



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by wonderfulscarlet | 2012-03-15 21:43 | 京成バス本体 | Trackback | Comments(0)